Főutca

Elkészült a Belváros Új Főutcája!!!
Ma reggel, munkába menet észrevettük, hogy némely autó pont az eddigi menetiránnyal ellenkező irányban parkol. Néhány lépést követően rájöttünk, hogy a ma életbe lépő, belvárosra vonatkozó forgalmi rend változás a munkahelyünk utcáját is érintette. Fura is volt ebéd közben, hogy nem arra mennek az autók, mint azt eddig megszoktuk. :)

Sightseeing pótlóbusszal

Megújul Budapest belvárosa, de ez nem zavar, hisz nem akarok átautózni az épülő Főutcán, és szinte biztos vagyok benne, hogy minden nagyon jó lesz.
Épül a 4-es metró? Hurrá! Ennek is örülünk, mert lesz végre egy földalatti villamosunk is! :S
Az viszont igenis zavar, hogy a munkahelyemre 20 perc helyett 50 perc alatt jutok be, ugyanis már nem csak a Fővám és Boráros tér között közlekedik villamospótló, hanem a Jászai Mari tértől kezdődően egészen a Boráros térig. Hogy miért? Számomra ez még nem egészen világos... Állítólag most készül a Fővám tértől északra és délre lévő villamosvonal összekötése. De az egészben az a legbosszantóbb, hogy a Kossuth Lajos tértől a Március 15. tér megállójáig - azaz amelyik megállók között én közlekedek - semmiféle munkát nem látok. Úgy érzem, lehetne ésszerűbben is csinálni dolgokat. Hogy hogyan? A 2-es villamos a Jászai Mari tér és a Március 15. tér közötti szakaszt 10 perc alatt teszi meg (BKV menetrendje alapján). Ha csupán az oda-vissza vágányokat veszem, akkor simán meg lehetne csinálni, hogy egy időben elindul 1-1 szerelvény a végállomásokról, azaz a Jászairól és az M15-ről. Hisz' könnyen belátható, hogy mégiscsak a kötöttpályás a legmegbízhatóbb menetidejű közlekedési eszköz. Így simán megoldható lenne a 15 perces járatsűrűség a villamosvonalon, és nem kellene a Roosevelt tértől az M15-ig, az Apáczai Csere János utcában fél órát állni a dugóban a kicsi, lepukkant, büdös buszon. A pótlóbusz meg járhatna kiegészítőjáratként...
Megnéztem a BKV honlapját... Állítólag csak okt. 30-ig, azaz még néhány napig lesz a vonalon pótlójárat. Remélem igazat írnak!
És találtam még valamit a Közlekedési Vállalat honlapján: ez év augusztustól állítólag már 19(!!!) jegypénztárban lehet bankkártyával fizetni. (Mellesleg csak metrómegállóból van 40 db.) Egy költői kérdés: vajon elérkezik majd az az idő is, amikor jegyautomatából lehet jegyet venni és az automata elfogadja a bankkártyát?

Tömegközlekedés

Már megint fogom a fejem és tépem a hajam!
Szegeden már kb. 10 éve működik az első ajtónál történő felszállás, de úgy érzem, hogy ez a rendszer csúcsidőben csődöt mond még egy kis, majd' 170.000 fős város esetében is. Hiszen a felszálló utasok nem tudnak a jármű belsejébe menni, amíg a leszállni szándékozók azt várják, hogy mások felszálljanak. De amint kinyíltak a hátsó ajtók is, abban a pillanatban már értelmét is vesztette az egész rendszer, mert ott a felszállók simán feljutnak a járműre mindenféle ellenőrzés nélkül. De jó, legyen, működjön az első ajtós felszállás: vajon hány olyan buszvezető lesz, aki ránéz mindenki menetjegyére/bérletére? A szegedi példából kiindulva úgy látom, hogy a buszvezetők csak a legritkább esetben figyelik a felszálló utasokat.
Jónéhány évvel ezelőtt még úgy gondolta a BKV, hogy 2008-ban már nem lesznek ellenőrök, mert chipkártya-leolvasók lesznek a járműveken, metróállomásokon.
Erre most, 2009-ben milyen hihetetlen ötlettel áll elő BKV? A 4-es, 6-os villamosok végállomásán minden egyes ajtónál ellenőrzik a felszálló utasok menetjegyét, ill. bérletét. Ráadásul a Budapesti Közlekedési Vállalat sokat tanult emberei még azt is kitalálták, hogy jónéhány járatot úgy üzemeltetnek majd a jövőben, hogy a felszálló utasok csak az első ajtót választhatják, ha utazni szeretnének a kiszemelt járművel.
Könyörgöm!!! Szeretném hinni, hogy mégha lassan is, de egyszer jobbá válik minden, de soha, semmi nem változik, esetleg csak rosszabb lesz a helyzet.

Mivel utazzak, autóval vagy vonattal?

Budapest-Velence távolsága: 47 km, azaz oda-vissza megközelítőleg 100 km...
Utazás személygépjárművel
Ha saját autóba pattanok, akkor ez 300 Ft/l-es benzinárral számolva, valamint 8 l/km-es fogyasztást feltételezve 2.400 Ft. Ha még fokozni szeretném a dolgokat, akkor vásárolok egy 4 napos autópálya matricát további 1.530 Ft-ért, akkor az utazásom oda-vissza mindösszesen 3.930 Ft-ba kerül.
- így nem vagyok időhöz kötve, nem kell igazodnom a félóránként-óránként induló vonathoz;
- a saját gépjárművemben komfortosabbnak tűnik számomra az utazás, mint vonaton zötykölődni;
- a célig kevesebbet kell gyalogolni...
- igaz, lehet, hogy a környezetet nem védem annyira a benzinfogyasztással, mint hogyha a vasúti szolgáltatás veszem igénybe
Az oda-vissza út menetideje autópálya használatával összesen 1 óra.
Utazás vonattal
A MÁV-ot igénybe véve az utazás költsége - szintén oda vissza úttal számolva - teljes árú vonatjeggyel személyenként: 1.500 Ft.
Az utazás menetideje összesen 2 óra.

Vajon melyik lehetőséget választom, ha minimum hárman útrakelünk? (Bár már 2 fővel számolva sem olyan kecsegtető a MÁV teljesárú ajánlata...)

Kerékpározás

Tegnap óta hatályos az OTÉK módosítása... Észrevettem, hogy az 5. számú melléklet megfogalmazza, hogy az építmények rendeltetésszerű használathoz mennyi kerékpár elhelyezésére kell(ene) helyet biztosítani... A VII. kerületi újságban térképen bemutatták, hogy hol létesül közterületi biciklitároló... Eszembe jutott, hogy annyira azért nem is egyszerű az, hogy hol legyenek kerékpáros útvonalak a városban... Persze, nagyon szép gondolat, hogy a főbb útvonalakon talán egyszer lesznek kerékpársávok is - de úgy érzem, ez édeskevés... A házak megközelíthetők gyalogosan és gépjárművel is, de kerékpárral csak elenyésző százalékukhoz lehet odajutni... Ha a drótszamarazás kérdése annyira izgatja az önkormányzatokat, akkor időszerű lenne azon gondokodni, hogy tényleg ennyi kerékpárúttal jogos-e az embereket arra buzdítani, hogy pattanjanak nyeregbe... Ha biztosított lenne a háztól-házig; otthontól-munkahelyig kerekezés, akkor én sem gondolkoznék azon, hogy mennyire van kedvem nyomorogni a buszon, trolin, metrón...

Rendőrként "szabályosan"

A belváros felől érkeztem a 7-es busszal a Baross térre. A Keleti pályaudvar előtti lévő gyalogátkelőnél vártam arra, hogy zöldre váltson a jelzőlámpa. Zöldre váltott. Már többen a zebra felénél jártunk, amikor egy rendőrautó jött jobbról, dudálva, mutogatva... Semmi megkülönböztető jelzés... Ismét gratulálok!!!

Áthajtani piros lámpán

Felháborító, amikor ilyet látok, hallok

Kerékpáros közlekedés

Egy hasznosnak tűnő link kerékpárral közlekedőknek.

Épül a 4-es metró - hurrá!!!

Ahogy munkából jöttem hazafelé, már azon is kicsit elkezdtem bosszankodni, hogy hogyha időben, azaz akkor lépek le, amikor a többi ember is hazaindul a munkahelyéről, akkor tömött busszal jöhetek csak el a Baross térig. De nekem nincs is okom mérgelődni, hisz nem babakocsival szállok fel a BKV járatára. Most ugyanis egy anyuka megpróbált felszállni a 7-es buszra, de nem jutott el a babakocsisok részére fenntartott helyig, mert a tömeg nem engedte oda, így kénytelen volt az ajtónál megállni.
Az imént leírt eset még semmi ahhoz képest, ami a Baross téren várt. A Baross térről a Bethlen Gábor utcán szoktam hazafelé jönni, de reggel óta lezárták a Bethlen utca és a belváros felé közlekedő buszmegálló közötti rövid útszakaszt. Igen, nagyon örülök a metróépítésnek!!! (Végre nem csak akkor szembesülök azzal, hogy épül a 4-es metró, amikor a BME épületeit szeretném megközelíteni.) Ennek köszönhetően tennem kellett egy "kis" kerülőt, mely kb. 5 perccel növeli meg a buszmegálló és a lakásom közötti utat. És nem elég, hogy hosszabb az út hazáig, de nincs is kiépített gyalogos forgalomra kiépített rész a kerülő úton.

Időközben kiderült, hogy szerencsére csak ideiglenes volt a leírt állapot és mégsem kell 5 perces kerülőt tenni a buszmegállóig. :) Akkor mégiscsak hurrá!!!

Kamionok előzése

Végre javaslat született arról, hogy autópályán ne előzhessenek a kamionok! Iszonyat, amikor ráadásul nem is előzik egymást, hanem csak "szórakoztatják" a mögöttük lévő autósokat - baromi humoros... Helyes, támogatom!

Tömegközlekedés a belvárosban

Nem is tudom, hogy hogyan, de teljesen elszoktam a tömegközlekedéssel járó, a tömeg által előidézett dolgoktól... Lehet, hogy azért, mert sokkal később járok dolgozni, mint mások, és sokkal tovább dolgozom, mint mások?
Ma 17.00-kor már nem voltam bent az irodában, így legalább részesülhettem abban a megtiszteltetésben, hogy a tömegből egy valaki jól belerúgott a bokámba a Ferenciek terén, amikor igyekeztem lefelé a metró-aluljáróba.
De volt kellemes élményem is a metrón - igaz, ez ritkán fordul elő... Egy fiatal lány megkérdezte, hogy le szeretnék-e ülni, hisz ő leszállt a következő megállónál... (Nem-et mondtam, hisz az irodában is folyton ülök...)
A járművek - közvetlen munkaidő befejzte után - nem a legkellemesebb utazási eszközök a belvárosban. Villamosra szálltam volna, de 2 szerelvényt el kellett engednem, mert nem szerettem volna beszorulni a tömegbe, így a harmadiknak érkező villamossal jutottam el a célhoz...

Lehet, hogy mégiscsak szerencsésebb sokkal tovább bent lenni a munkahelyen, mint az átlag dolgozó, aki este 5-kor indul hazafelé? Ezt még átgondolom...